ADR 2025 – Änderungen der Vorschriften und geltende Regeln in Deutschland

Die ADR-Vorschriften sind eine Reihe internationaler Vorschriften, die den Transport gefährlicher Güter auf der Straße regeln. Sie werden alle zwei Jahre aktualisiert, um mit dem technologischen Wandel und den steigenden Sicherheitsanforderungen Schritt zu halten. Die jüngsten Änderungen wurden von der Arbeitsgruppe WP.15 (dem UN-Expertenausschuss für den Transport gefährlicher Güter) verabschiedet und als ADR 2025 veröffentlicht. Erfahren Sie, was sich im Januar 2025 geändert hat und wie sich diese Änderungen auf diese Transportart auswirken.

Die neuen Vorschriften traten formal am 1. Januar 2025 in Kraft. In der Praxis werden sie in vielen Ländern – darunter auch Deutschland – jedoch erst ab dem 1. Juli 2025 vollständig gelten. Transport- und Speditionsunternehmen hatten daher sechs Monate Zeit, sich auf die Änderungen vorzubereiten und die neuen Verfahren umzusetzen. In Deutschland werden die internationalen Gefahrguttransportvorschriften durch die ADR-Verordnung (GGVSEB) in nationales Recht umgesetzt.

Änderungen der Gefahrguttransportvorschriften 2025

Die durch die eingeführten ADR 2025 Änderungen bringen mehrere wesentliche Neuerungen mit sich, die sich auf unterschiedliche Weise auf die Marktteilnehmer auswirken. Dazu gehören die Einführung neuer UN-Nummern (0514, 3292, 3551–3560). Die Klarstellung der Vorschriften für den Transport von Batterien und Abfällen sowie neue Dokumentations- und Schulungsanforderungen. Diese Änderungen zielen in erster Linie darauf ab, die Transportsicherheit zu erhöhen und die Verfahren europaweit zu vereinheitlichen. Dies wiederum soll das Unfallrisiko verringern und Transport Inspektionen erleichtern.

Dazu gehören Neuzugänge für Natrium-Ionen-Batterien – eine Technologie, die sich als Alternative zu Lithium-Ionen-Batterien rasant entwickelt. Die Einführung von UN-Nummern bedeutet, dass diese Stoffe gemäß spezifischen Verpackungs- und Kennzeichnungsvorschriften transportiert werden müssen. Dies signalisiert Transport- und Speditionsunternehmen, dass diese Produkte nicht wie normale Fracht behandelt werden können. In der Praxis sollte jeder Spediteur prüfen, ob die von ihm transportierten Waren neu klassifiziert wurden. Eine mangelhafte Kennzeichnung kann zu Verwaltungsstrafen und im schlimmsten Fall zur Zurückhaltung der Sendung führen.

Regeln für Batterien, einschließlich Natrium-Ionen-Batterien

Mit der zunehmenden Elektromobilität gehören Batterien zu den am häufigsten transportierten Gefahrgütern. Änderungen im ADR 2025 passen die Vorschriften an neue Technologien an und gelten sowohl für Lithium- als auch für Natrium-Ionen-Batterien.

Neue Verpackungsanweisungen, wie beispielsweise P912 für komplette batteriebetriebene Fahrzeuge, wurden hinzugefügt. Auch die bisherigen Richtlinien zum Schutz von Batterien während des Transports wurden überarbeitet. Zusätzliche Sicherheitsvorkehrungen wurden eingeführt, um das Risiko von Überhitzung und Kurzschlüssen zu verringern.

Für die Unternehmen der Branche bedeutet dies, bestehende Verfahren zu überprüfen und an die neuen Anforderungen anzupassen. Dabei geht es nicht nur um die Sicherheit, sondern auch um den Ruf – Vorfälle im Zusammenhang mit dem Batterietransport können schwerwiegende finanzielle und rufschädigende Folgen bewirken.

Transport von Asbest und gefährlichen Abfällen

ADR 2025 legt verstärkten Wert auf den Transport von Abfällen, insbesondere asbesthaltiger Abfälle. Die eingeführte Sondervorschrift 678 schreibt vor, dass solche Transporte ohne Umladen – also direkt vom Ladeort zum Bestimmungsort – erfolgen müssen. Dies verringert das Risiko der Freisetzung von Asbestfasern beim Umladen. Darüber hinaus muss die Anwendung der Sondervorschrift 678 aus den Transportdokumenten eindeutig hervorgehen.

Die neuen Vorschriften ermöglichen auch den Transport von Abfällen in Mischverpackungen. Dies erleichtert die Sammlung gefährlicher Abfälle, sofern geeignete Absorptionsmittel und hochwertige Außenverpackungen verwendet werden.

Beförderungsdokumentation – neue Anforderungen

Transportdokumente spielen beim Transport gefährlicher Güter eine zentrale Rolle, da sie von den Kontrollbehörden zur Überprüfung der Einhaltung der Vorschriften verwendet werden.

Die ADR Änderungen 2025 führen neue Informationsanforderungen an, die im Frachtbrief enthalten sein müssen. Für Abfalltransporte ist auf Abschnitt 4.1.1.5.3 des ADR zu verweisen; für Asbesttransporte muss das Dokument mit dem Vermerk „SP 678“ gekennzeichnet werden, und für Batterien sind zusätzliche technische Informationen erforderlich.

Für Spediteure bedeutet dies, dass sie Dokumentvorlagen aktualisieren und ihre Mitarbeiter in deren Ausfüllung schulen müssen. Selbst geringfügige Mängel in den Dokumenten können dazu führen, dass ein Fahrzeug bei einer Straßenkontrolle in Deutschland angehalten wird.

Ausnahmen für Tankwagen und Container im Straßenverkehr

Nicht alle Änderungen bedeuten erhöhte Pflichten. ADR 2025 bringt auch einige Vereinfachungen mit sich. So sind beispielsweise Ausnahmen für Tanks und Container vorgesehen, die ausschließlich für den Straßentransport genutzt werden. In solchen Fällen entfällt die Verpflichtung, Lagerzeiten in den Transportdokumenten anzugeben, was den Formalitätenaufwand für die Transportunternehmen reduziert. Auch die Vorschriften für leere, ungereinigte Tanks wurden präzisiert, um Situationen zu vermeiden, die zu einer unkontrollierten Freisetzung von Reststoffen führen könnten.

Verpackungsanweisungen und leere Verpackungen

Die letzte wichtige Änderung betrifft die Verpackung und Handhabung leerer Verpackungen. Die ADR Änderungen 2025 führen neue Anweisungen wie P303 und P912 ein, die detailliert beschreiben, wie bestimmte Gütergruppen geschützt werden müssen. Besonders wichtig sind die Vorschriften für leere Fässer und IBCs. Es wurden Vereinfachungen eingeführt, die es ermöglichen, diese als weniger riskant zu behandeln, sofern sie dicht und ordnungsgemäß gekennzeichnet sind. Dies wird Lagerhäuser und Unternehmen, die sich mit der Verpackung von Chemikalien befassen, die Arbeit vereinfachen.

ADR-Schulungen 2025 – was ändert sich?

Änderungen der Vorschriften betreffen nicht nur technische Aspekte, sondern auch die Schulung derjenigen, die täglich damit zu tun haben. Ein zentrales Element der Aktualisierung sind daher die neuen Schulungsanforderungen im Zusammenhang mit ADR Schulungen 2025.

Bisher galt die Schulungspflicht in erster Linie für Fahrer, die Gefahrgut transportieren. Nun wurde der Geltungsbereich auf Fahrer erweitert, die Güter in begrenzten Mengen (LQ) transportieren. Das bedeutet, dass auch Lagerarbeiter, Mitarbeiter von Speditionen und Hilfspersonal geschult werden müssen.

Die Schulung zielt darauf ab, das Bewusstsein zu schärfen und das Risiko von Fehlern zu reduzieren, die zu Unfällen führen können. In der Praxis sollten Unternehmen ihre Schulungspläne aktualisieren und sicherstellen, dass alle am Transport gefährlicher Güter Beteiligten über die entsprechenden Kenntnisse verfügen.

Was bringen die geplanten Änderungen in ADR 2027?

Während sich Unternehmen derzeit auf die Umsetzung der ADR 2025-Vorschriften konzentrieren, lohnt es sich, einen Blick in die Zukunft zu werfen. Die WP.15-Gruppe hat bereits vorläufige Änderungsentwürfe verabschiedet, die am 1. Januar 2027 in Kraft treten sollen. 

Dazu gehören:

• Weitere Regelungen zu Batterien, insbesondere zu beschädigten und gebrauchten Batterien,
• Vereinfachungen für den Transport gefährlicher Güter im Einzelhandel,
• Klarstellung der Vorschriften zu leeren, ungereinigten Fässern und IBCs,
• Kleinere Klassifizierungskorrekturen und kosmetische Änderungen an den Tabellen.

Dadurch wird sichergestellt, dass das Regulierungssystem noch besser auf die Marktrealitäten und die Bedürfnisse der Unternehmen abgestimmt ist. Es lohnt sich, die bevorstehenden Änderungen jetzt im Auge zu behalten, um Überraschungen im Jahr 2027 zu vermeiden.

Die neuen ADR-Änderungen 2025 sind ein weiterer Schritt hin zu einem sichereren und planbareren Transport gefährlicher Güter. Die Änderungen bedeuten zwar zusätzlichen Aufwand für Unternehmen, werden aber langfristig für mehr Transparenz sorgen und die Funktionsweise der internationalen Lieferkette erleichtern.

Die wichtigsten Maßnahmen für Spediteure und Frachtführer in Deutschland sind:

• Überprüfung, ob Güter mit neuen UN-Nummern in ihren Betrieben eingeführt werden,
• Anpassung der Verpackungs- und Kennzeichnungsverfahren an neue Anforderungen,
• Aktualisierung der Transportdokumente,
• Organisation von Schulungen gemäß den ADR 2025 Schulungen,
• laufende Überwachung von Ankündigungen weiterer Änderungen (ADR 2027).

Durch die Umsetzung der Anforderungen der ADR 2025-Durchführungsverordnung wird nicht nur die Einhaltung der gesetzlichen Vorschriften sichergestellt, sondern auch das Risiko minimiert

Wie lassen sich Transport und Spedition im Rahmen von ADR 2025 managen?

Schließlich geht es um die effektive Führung von Unternehmen, die unter die ADR 2025-Vorschriften fallen. In einem solchen Fall ist die Wahl des richtigen Transport- und Speditionsmanagementsystems, kurz TMS, unabdingbar.

Bei der Suche lohnt es sich fireTMS in Betracht zu ziehen, ein umfassendes System, mit dem Sie sämtliche Prozesse in Ihrem Unternehmen effizient durchführen können – von der Auftragsakquise und -erfassung über die Routenplanung und -optimierung, die Transportüberwachung bis hin zum Auftragsabschluss und der automatischen Rechnungsstellung und Inkasso.

Testen Sie fireTMS jetzt kostenlos. Erstellen Sie ein kostenfreies Konto und erleben Sie 14 Tage lang die Arbeit mit unserer Transport- und Speditionsmanagement-Software.