Czym jest ETA w transporcie?

ikona zegara4 minuty czytania

19 lipca / Autor: Agata Lipińska

Mechanizmy ETA w transporcie umożliwiają realizację precyzyjnie skoordynowanych w czasie łańcuchów dostaw. Ale są pomocne również w mniej wymagających zastosowaniach w branży TSL. Odkryj, czym jest ETA i jakie zapewnia korzyści?

W tym artykule:

  • Co znaczy skrót ETA?
  • Jak obliczyć ETA?
  • Co wpływa na symulację czasu dojazdu?
  • ETA – ważny wskaźnik w transporcie
  • Precyzyjne planowanie czasu przyjazdu – korzyści

W branży TSL informacje w czasie rzeczywistym o statusie realizacji zlecenia często są niewystarczające do efektywnego planowania kolejnych transportów. Bo oprócz danych o lokalizacji pojazdu, trzeba znać również precyzyjnie określony termin zakończenia aktualnego kursu. To właśnie wyzwanie stawiane systemom ETA w transporcie. Dowiedz się więcej na ten temat.

Co znaczy skrót ETA w transporcie?

ETA jest skrótem od angielskiego określenia Estimated Time of Arrival, które oznacza planowany czas przybycia. Wyznacznik ten pochodzi z żeglugi morskiej, w której służy do predykcji terminu wejścia statku do portu. Aby go oszacować, bierze się pod uwagę czynniki takie, jak pogoda i sytuacja na morzu.  

Współcześnie mechanizmy ETA stosuje się również w przewozach kolejowych i lotniczych, ale przede wszystkim w transporcie drogowym. Precyzyjne estymacje czasowe umożliwiają sprawne funkcjonowanie skomplikowanych łańcuchów dostaw nawet w obliczu wielu nieprzewidywalnych sytuacji, które mogą zdarzyć się w trakcie realizacji zlecenia. 

Jak obliczyć ETA w transporcie?

Planowany czas przybycia obliczany jest za pomocą algorytmów dedykowanych konkretnym branżom. W najprostszej kalkulacji pod uwagę bierze się jedynie średnią prędkość pojazdu oraz jego odległość do punktu docelowego. Jednakże takie obliczenia obarczone są zbyt dużym błędem, aby mogły być wykorzystane w branży TSL.  W praktyce uwzględnić należy bardzo wiele czynników, które wpływają na czas dotarcia do celu. A sytuację skomplikować mogą również zdarzenia losowe takie, jak np. korki i inne nieprzewidziane postoje czy nawet załamania pogody. Mechanizmy ETA dla transportu pracują więc na dużej liczbie zmiennych, ale dostarczają wyjątkowo trafnych estymacji. 

Co wpływa na symulację czasu dojazdu?

Aby oszacować ETA z możliwie największą precyzją, algorytmy uwzględniają wartości zmiennych charakterystyczne dla branży TSL. W obliczeniach analizują między innymi:

– prędkości osiągane przez samochód ciężarowy, 

– dostępność tras dla transportu ciężkiego,

– sytuację na trasie w czasie rzeczywistym (np. zwiększone natężenie ruchu, korki, ale również warunki atmosferyczne),

– zasięg pojazdu i ewentualnie konieczność tankowania,

– ograniczenia w przemieszczaniu się w określonych godzinach lub dniach świątecznych, 

– przestrzeganie czasu jazdy i odpoczynku kierowcy.

Informacje o planowanym czasie przybycia dostępne są zwykle w czasie rzeczywistym i tak również aktualizowane. Poza tym mechanizmy ETA mogą również alarmować o potencjalnych opóźnieniach lub wcześniejszych zakończeniach kursów. Dzięki temu spedytorzy mają czas, aby zareagować właściwie do zaistniałej sytuacji. 

ETA – ważny wskaźnik w transporcie

Mechanizmy ETA pełnią istotną funkcję w optymalizacji transportu. Umożliwiają realizację dostaw Just-in-Time oraz Just-in-Sequence, co jest kluczowe dla wielu branż, zwłaszcza produkcyjnych. Dla przedsiębiorstw, które nie dysponują przestrzenią magazynową, terminowość dostaw, obliczona z dokładnością do nawet kilku minut, jest podstawą sprawnego funkcjonowania. Oprócz tego z ETA korzystają spedytorzy po to, aby zmaksymalizować efektywność transportu. Połączenie informacji o lokalizacji poszczególnych pojazdów z danymi o ich dostępności w czasie przyszłym ułatwia skrócenie pustych przebiegów i eliminację przestojów podczas planowania kolejnych transportów nawet w tym samym dniu roboczym.  

Precyzyjne planowanie czasu przyjazdu – korzyści

Korzyści z precyzyjnego planowania czasu przyjazdu trudno przecenić. Nic więc dziwnego w tym, że mechanizmy ETA wykorzystywane są w branży TSL coraz częściej. Dzięki nimi można:

  • automatycznie otrzymać informacje, które dotąd musiały być zbierane manualnie (np. odległość do punktu docelowego), 
  • efektywniej zarządzać transportem,
  • minimalizować nieprzewidziane postoje i odcinki pokonywane “na pusto”,
  • reagować w czasie rzeczywistym na dynamicznie zmieniające się sytuacje (np. korek),
  • bezpiecznie realizować dostawy w ciasnych oknach czasowych,
  • wydajniej zaplanować inne czynności (np. tankowanie, przegląd pojazdu, wizytę w serwisie),
  • uniknąć kar finansowych oraz innych konsekwencji, wynikających z nieterminowych dostaw, 

ETA w systemie fireTMS

Dla firm transportowych i spedycyjnych bardzo ważny jest monitoring czasu pracy kierowców. Istotne jest, by kierowcy docierali do celu o wyznaczonych porach oraz stosowali się do przepisów określających proporcje czasu pracy do odpoczynku.

Jedną z funkcjonalności systemu fireTMS jest liczenie ETA, dzięki której można kontrolować i usprawniać pracę kierowców. Spedytor/dyspozytor, znając szacowaną godzinę przyjazdu na załadunek czy rozładunek, może zaplanować czas pracy kierowcy oraz obliczyć, czy zdąży dojechać do celu bez konieczności przerwy na trasie.


ETA jest też przydatna w kontrolowaniu długości odpoczynku dobowego i tygodniowego kierowców. fireTMS zintegrowany jest z ponad 56 dostawcami telematyk GPS oraz posiada dedykowaną aplikację mobilną fireTMS Driver, które wspomagają oszacowanie planowanego czasu przybycia. Natomiast dzięki integracji z wybranymi dostawcami zaawansowanej telematyki,  obliczenie ETA jest bardzo precyzyjne, ponieważ opiera się o rzeczywiste dane.

Połączenie mechanizmów ETA z rozbudowaną sztuczną inteligencją już teraz umożliwia stworzenie aplikacji, przypominających osobistych asystentów kierowców. Systemy te autonomicznie wyznaczają kolejne trasy i zarządzają wymaganymi odpoczynkami. Można takie rozwiązania uzupełnić także o inne moduły np. na potrzeby ekonomicznej jazdy. Wszystko po to, aby obniżyć koszty transportu i tym samym zwiększyć efektywność w branży TSL.

Tagi
Zobacz podobne artykuły
Przewoz kabotażowy - czym jest?

Co to jest przewóz kabotażowy?

Przewóz kabotażowy jest jednym z rodzajów transportu międzynarodowego. W 2020 roku polscy przewoźnicy wykonali ok. 40% wszystkich operacji kabotażowych na terytorium Europy. Sprawdź, na czym polega kabotaż w UE i jak zmieniły go nowe zasady Pakietu Mobilności.  W tym artykule: Przewóz kabotażowy – definicja Przewóz kabotażowy – przykłady Kabotaż w Unii Europejskiej – jakie obowiązują […]

ikona zegara7 minut czytaniaPrzeczytaj więcej
Firma transportowa

Jak rozwijać firmę transportową?

W ubiegłym roku działało w Polsce 125 tys. firm transportowych. Tak liczna konkurencja w branży wymaga podejmowania przemyślanych decyzji biznesowych już od samego początku działalności. Dlatego dowiedz się, jak rozwijać firmę transportową i odkryj oprogramowanie, które usprawni codzienną pracę.  Spis treści: Jak założyć firmę transportową? Flota transportowa – bus czy zestaw pojazdów?– Jak zatrudnić kierowcę?– […]

ikona zegara11 minut czytaniaPrzeczytaj więcej
Taryfikator mandatów 2022

Taryfikator mandatów 2022 – co musisz wiedzieć?

W 2022 roku wszystkich kierowców czeka wiele zmian. Truckerzy mogą dodatkowo obawiać się nie tylko większych kar finansowych, ale także zatrzymania prawa jazdy. Nowy taryfikator mandatów– sprawdź, co musisz o nim wiedzieć. W tym artykule: Nowe przepisy drogowe – co się zmieniło? Nowy taryfikator mandatów – wysokości mandatów  Jak zapłacić mandat? Sposoby i terminy zapłaty […]

ikona zegara8 minut czytaniaPrzeczytaj więcej