fireTMS > Blog > Zmiany w transporcie w 2024 roku – co czeka przewoźników?

Zmiany w transporcie w 2024 roku – co czeka przewoźników?

ikona zegara5 minut czytania

21 lutego 2024 / Autor: Marcin Borek

Branża TSL przechodzi ewolucję — to śmiałe, aczkolwiek adekwatne stwierdzenie. Modyfikacje dotyczą m.in. Borget Target Operating Model, online CMR i wzrostu opłat drogowych w krajach UE. Jak Pakiet Mobilności i elektroniczny list przewozowy wpłyną na sytuację przewoźników? Poznaj zmiany w transporcie w 2024 roku.

Wzrost opłat drogowych w krajach UE w 2024 r.

W Austrii od 1 stycznia 2024 roku obowiązują wyższe opłaty drogowe dla pojazdów ciężarowych. To konsekwencja unijnej dyrektywy, zgodnie z którą emisja CO2 ma wpływ na wysokość opłat. Zmiany przyczynią się do wzrostu kosztów transportu, spedycji i logistyki, a docelowo także cen produktów dostępnych na rynku.

Wzrost opłat drogowych odnotowano również na Litwie. Kwota zależy od następujących czynników:

  • kategorii pojazdu, 
  • liczby osi pojazdu, 
  • emisji CO2. 

W praktyce stawki wzrosły nawet 4-krotnie i wynoszą do 3 100 euro za przejazd.

Na Węgrzech wprowadzono nowe kategorie w systemie opłat, uwarunkowane klasą spalania pojazdu. Jedną z nowości w wyznaczaniu opłat drogowych jest dodanie kategorii J4 dla pojazdów czteroosiowych, a także J5 dla ciężarówek pięcio- lub więcej osiowych. 

Opłata za przejazd przez Węgry zależy też od stopnia emisji:

  • ciężarówki niskoemisyjne — brak opłat, 
  • ciężarówki bezemisyjne — połowa stawki. 

Ustawa o ruchu drogowym w Czechach przewiduje nowy system kar dla wykroczeń drogowych. Od 1 marca 2024 roku zamiast 5 stawek, wprowadzone zostaną 3 stawki. Kierowca otrzyma 6, 4 albo 2 punkty karne z uwagi na wagę przewinienia.

W Szwajcarii zrezygnowano z ręcznego poboru opłat z wykorzystaniem terminali. Obowiązuje jeden system opłat elektronicznych — EETS (European Electronic Toll Service).

Import towarów do Wielkiej Brytanii — zmiany w 2024 roku

W 2024 roku Wielka Brytania musi zmierzyć się z kilkoma zmianami, które wynikają z Border Target Operating Model (TOM). Dokument wyznacza zasady importu towarów do Zjednoczonego Królestwa. Nowelizacja obejmie:

  • 31 stycznia 2024 roku — wprowadzenie świadectwa zdrowia produktów zwierzęcych, roślin i produktów roślinnych średniego ryzyka, żywności i pasz pochodzących od zwierząt objętych wysokim ryzykiem, które importowane są z państw Unii Europejskiej i zniesienie tego wymogu dla roślin i produktów roślinnych niskiego ryzyka, importowanych z UE i wprowadzenie świadectw zdrowia przy przywozie produktów zwierzęcych, roślin i produktów roślinnych średniego ryzyka, pasz niepochodzących od zwierząt wysokiego ryzyka, 
  • 30 kwietnia 2024 roku — wprowadzenie fizycznych kontroli produktów zwierzęcych, roślinnych, produktów roślinnych średniego ryzyka i żywności oraz pasz niepochodzących od zwierząt klasyfikowanych jako wysokiego ryzyka, importowanych z UE, na podstawie dokumentacji i ryzyka identyfikacji, 
  • 30 kwietnia 2024 — modyfikacja punktów kontroli roślin i produktów roślinnych do punktów kontroli granicznej, wycofanie świadectw zdrowia i rutynowej kontroli niektórych produktów spoza UE. Ograniczona zostanie liczba kontroli fizycznych i identyfikacyjnych produktów zwierzęcych średniego ryzyka pochodzących z krajów spoza UE, 
  • 31 października 2024 — wprowadzenie obowiązku składania deklaracji bezpieczeństwa i ochrony (Safety and Security declarations) dla importu towarów z krajów UE lub innych, jeżeli nie przewidziano dla nich zwolnienia.

Podatki, składki ZUS i wynagrodzenia kierowców w Polsce od stycznia 2024 r.

21 lipca 2023 roku Minister Finansów wydał obwieszczenie, zgodnie z którym minimalne stawki podatku od środków transportowych w 2024 roku pozostały bez zmian. Z kolei nowe stawki maksymalne podatku od środków transportowych wzrosły o 15% względem zeszłego roku.

Końcową decyzję o wysokości stawek podatku na danym terenie podejmuje rada gminy w formie uchwały. Rada gminy ma możliwość pozostawić stawki podatków i opłat na tym samym poziomie, co rok wcześniej.

W 2024 roku zwiększono podstawę ZUS dla kierowców:

  • 2023 rok – 6935 zł brutto
  • 2024 rok – 7824 zł brutto.

Oznacza to wzrost wynagrodzenia o około 200 zł, a także podstawy ZUS o około 900 zł. Przypomnijmy, że wartość składki jest liczona z przeciętnego wynagrodzenia kierowcy w danym roku.

Zgodnie z rozporządzeniem w sprawie minimalnego wynagrodzenia za pracę, minimalna stawka godzinowa na umowie zleceniu od 1 stycznia do 30 czerwca 2024 roku wyniesie 27,70 zł brutto. Od 1 lipca 2024 roku wzrośnie do kwoty 28,10 zł brutto za godzinę. Dla porównania w styczniu 2023 roku minimalna stawka za godzinę na umowie zleceniu była równa 22,80 zł brutto. 

Wzrost minimalnego wynagrodzenia wpłynie na koszty ponoszone przez firmy z sektora TSL.

Pakiet Mobilności 2024

W 2024 roku Pakiet Mobilności wprowadza obowiązek wymiany tachografów na smart tachografy II generacji do grudnia 2024 roku w transporcie międzynarodowym. Urządzenia zastąpią tachografy analogowe oraz starsze wersje urządzeń cyfrowych. Najnowszy tachograf cyfrowy będzie automatycznie rejestrował moment przekroczenie granicy.

Rozporządzenie WE nr 561/2006 i nr 165/2014 w 2024 roku wprowadza obowiązek przechowywania i przekazywania do kontroli danych z tachografu z bieżącego dnia i wcześniejszych 56 dni (zamiast 28 dni).

Elektroniczny list przewozowy E-CMR w krajach UE

Rozporządzenie Komisji Europejskiej obliguje wszystkie kraje Unii Europejskiej do używania platformy e-FTI (Electronic Freight Transport Information) w celu wystawienia elektronicznego listu przewozowego (E-CRM). Przepisy zaczną obowiązywać 21 sierpnia 2024 roku.

Online CMR ułatwi:

  • śledzenie zlecenia transportowego, 
  • wyliczenie ETA (estimated time of arrival), 
  • kontrolę procesu logistycznego, 
  • oszczędności czasu, 
  • cyfrowy obieg dokumentów.

W 2024 roku branża TSL zauważy wiele zmian — część z nich jest pozytywna, jak chociażby wprowadzenie online CMR. Z kolei inne, jak np. wyższe opłaty drogowe, mogą skomplikować sytuację finansową firm transportowych.

Newsletter

Informacje od fireTMS są cenne jak ładunek

Regularnie dostarczamy informacji o naszym systemie oraz na tematy z branży TSL.

Zapisz się do newslettera i bądź na bieżąco.

Obowiązek informacyjny RODO - Administrator danych osobowych

Administratorem Twoich danych osobowych jest fireTMS.com Sp. z o.o. Dane wskazane w niniejszym formularzu będą przetwarzane w celu dostarczenia newsletterów fireTMS.com Sp. z o.o. na podstawie prawnie uzasadnionego interesu – art. 6 ust. 1 lit. f RODO. Podanie danych jest dobrowolne, ale niezbędne do otrzymywania newslettera. Twoje prawa oraz zasady przetwarzania danych osobowych są szczegółowo określone w Polityce prywatości

Tagi
Rate the article!

0

1 ratings, avg: 5
Marcin Borek

Marcin Borek

Head of Business Development. Posiada 6-letnie doświadczenie we wdrażaniu systemu TMS w firmach transportowych i spedycyjnych. Lider sprzedaży fireTMS, odpowiada za rozwój biznesowy w Polsce oraz na rynkach europejskich.

Zobacz podobne artykuły
CMR - Międzynarodowy List Przewozowy

List Przewozowy – co musisz wiedzieć o CMR?

Międzynarodowy List Przewozowy, zwany w skrócie CMR, to dokument, na podstawie którego realizowany jest przewóz ładunku. Czy CMR jest dokumentem obowiązkowym? Czy są jakieś wyjątki od stosowania CMR? Czym jest CMR? CMR jest konwencją o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów , która została sporządzona w Genewie dnia 19 maja 1956 r. Skrót CMR pochodzi od […]

ikona zegara4 minuty czytaniaPrzeczytaj więcej
E-CMR

E-CMR — od kiedy obowiązują nowe przepisy drogowe?

Elektroniczny CMR oznacza wiele zmian zarówno w transporcie krajowym, jak i międzynarodowym. To kolejny krok ku cyfryzacji dokumentów i usprawnieniu funkcjonowania branży TSL w połączeniu z troską o środowisko. Jakie korzyści zauważy firma transportowa po wprowadzeniu E-CMR i od kiedy będzie obowiązywał? Zapraszamy do lektury. E-CMR – czym różni się od tradycyjnego listu przewozowego? E-CMR […]

ikona zegara4 minuty czytaniaPrzeczytaj więcej
Ludzie pracujący na komputerach w biurze

Jak usprawnić obieg dokumentów w transporcie i spedycji dzięki fireTMS

Dobrze działający obieg dokumentów to podstawa prawidłowo zarządzanej i przynoszącej zyski firmy. Wprowadzenie takiego rozwiązania wymaga jednak inwestycji z narzędzia, które pomogą zebrać rozproszone dane w jednym miejscu i przenieść dokumentację do systemu informatycznego. Najlepiej takiego, który zapewnia dostęp 24 godziny na dobę i przez 7 dni w tygodniu z dowolnego miejsca oraz urządzenia. Zobacz, […]

ikona zegara5 minut czytaniaPrzeczytaj więcej