Kúpte si prístup do fireTMS a získajte dopravnú burzu fireXgo zadarmo na celý rok 2025. Kontaktujte nás!
Kúpte si prístup do fireTMS a získajte dopravnú burzu fireXgo zadarmo na celý rok 2025. Kontaktujte nás!
Odvetvie TSL má za sebou ďalší náročný rok, ktorý sa niesol v znamení boja s krízou ale aj snahou nájsť väčšiu konkurenčnosť pomocou investovania do moderných riešení. Čo prinesie rok 2025 v doprave a v špedícii? Zozbierali sme dôležité informácie a prognózy týkajúce sa trhu dopravy v Európe, ktoré Vám v najbližších mesiacoch pomôžu v podnikaní.
Už niekoľko rokov čelí Európske odvetvie dopravy, špedície a logistiky (TSL) problémom, ktoré spôsobila najmä nestabilná hospodárska situácia, rast cien služieb a tovarov, ale aj politické turbulencie. Okrem toho sa firmy stále vyrovnávajú s boomom v e-commerce počas lockdownov v období pandémie COVID-19 v rokoch 2020-22 a s následným poklesom spotreby spôsobeným prudkým nárastom inflácie v roku 2023. Prelomovým momentom mal byť rok 2024, ale situácia sa, žiaľ, nezlepšila. Ako teda vyzerá situácia na dopravnom trhu v Európe začiatkom roka 2025?
Európska ekonomika nie je stále schopná sa stabilizovať, čo súvisí s politickým vývojom a čo následne vedie k poklesu exportu najväčších krajín Európskej únie, najmä Nemecka. Z odhadov Eurostatu za tretí štvrťrok 2024, zverejnených koncom januára 2025 vyplýva, že hospodársky rast v eurozóne dosiahol v sledovanom období 0,9% a v celej Európskej únii 1,0%. Problémom je však stav najsilnejšieho hospodárstva EÚ, teda Nemecka, ktoré v treťom štvrťroku zaznamenalo pokles o 0,3%. Jediným veľkým štátom Únie, ktorý zaznamenal výrazný rast HDP, až o 3,3%, je Španielsko. Takéto údaje nás nabádajú k opatrnosti pri prognózach na rok 2025.
Odvetvie TSL je úzko spojené s obchodom s tovarom, čo znamená, že jeho vývoj výrazne ovplyvňuje dynamika rastu HDP, ale platí to aj opačne – hospodársky rast je do veľkej miery závislý od dopravy. Treba pripomenúť, že obmedzenie tradičného spôsobu predaja v rokoch 2020-22 umožnilo dopravným spoločnostiam výrazne expandovať, no inflácia v roku 2023 a rast prevádzkových nákladov (najmä pohonných hmôt a mýtnych poplatkov) dostali odvetvie do ťažkej situácie. Žiaľ, rok 2024, ktorý mal priniesť výrazné oživenie, nesplnil očakávania – podľa odhadov analytickej spoločnosti Transport Intelligence dosiahla hodnota sektora cestnej dopravy v Európe 428,2 miliardy eur, a porovnaní s rokom 2023 zaznamenala nárast len o 0,9%.
V správe pripravenej spoločnosťou TI sa však dá nájsť, v súvislosti so situáciou na dopravnom trhu v Európe v roku 2025, aj určitá dávka optimizmu. Hodnota tohto sektora by mala v porovnaní s rokom 2024 zaznamenať nárast o 2% a dosiahnuť 436,9 miliardy eur. Analytici vo svojich prognózach vychádzajú z pomaly, ale predsa len sa zlepšujúcej ekonomickej situácie, postupne sa končiacej fázy prestavby odvetvia po COVID-e a klesajúcej dynamike rastu inflácie (priemerná hodnota pre eurozónu by mala v roku 2025 dosiahnuť 2,1%).
Najdôležitejším problémom odvetvia, okrem nestabilnej hospodárskej situácie, je vysoký počet neobsadených pracovných miest. Hoci nič nenasvedčuje tomu, že v blízkej budúcnosti vyštartujú na cesty autonómne nákladné vozidlá a hľadanie vodičov je stále aktuálnym problémom, organizácia ich práce a plnenie ďalších úloh v dopravných firmách sa môže čoraz viac opierať o moderné riešenia umožňujúce automatizáciu mnohých firemných procesov.
Podľa správy Medzinárodnej únie dopravcov z decembra 2024 roku chýbalo na trhu dopravy v EÚ takmer 500-tisíc vodičov, čo predstavuje až 12,2% voľných pracovných miest. To je obrovské číslo a rovnako tak aj veľký problém pre dopravné firmy. Treba tiež dodať, že vodiči patria medzi profesie s veľmi vysokým priemerným vekom, ktorý sa podľa údajov pohybuje medzi 45 a 50 rokov.
Navyše, charakter práce za volantom, spojený s fyzickou a psychickou záťažou, spôsobuje, že čoraz menej mladých ľudí prichádzajúcich na trh práce chce vykonávať povolanie vodiča. Posledné roky síce priniesli legislatívne zmeny, ako napríklad prijatie smernice Európskeho parlamentu vo februári 2024, ktorá znižuje minimálny vek profesionálnych vodičov na 18 rokov, ale stále ide len o kvapku v mori potrieb a riešenie, ktorého výsledky uvidíme až po rokoch. Dopravné spoločnosti však musia hľadať riešenia z tejto situácie už dnes.
Potreba optimalizácie práce spôsobuje, že existuje silná tendencia k čoraz väčšej informatizácii firiem na trhu dopravy v Európe. Voľakedajšie jednoduché riešenia, založené na tabuľkách a papierovej dokumentácii, neumožňujú napríklad priebežnú kontrolu vyťaženia vodičov a využitia vozidiel. Na pomoc prichádzajú systémy riadenia dopravy, ktoré uľahčujú vypracovanie harmonogramu práce vodičov a vozidiel. Vďaka tomu je možné lepšie plánovať prácu aj pri nedostatku zamestnancov.
Systémy ako fireTMS odbremeňujú aj administratívnych pracovníkov, vrátane špeditérov, a to vďaka automatizácii únavných úloh, ako je napr. spracovanie dokumentácie, plánovanie prepravných trás, generovanie objednávok či vystavovanie faktúr. Týmto spôsobom je možné prispôsobiť organizáciu práce vo firme meniacemu sa dopytu po dopravných a špedičných službách a prispôsobiť sa aj novému modelu flexibilných dodávateľských reťazcov.
Spôsobom, ako optimalizovať náklady z dôvodu problémov v odvetví TSL, bude v roku 2025 aj investícia do pokročilej telematiky GPS. Tieto riešenia si mnohí stále spájajú s jednoduchými zariadeniami, ktoré sledujú a odosielajú polohu vozidla počas jazdy. Moderné telematické systémy však dokážu oveľa viac – od priebežnej lokalizácii presnej polohy vozidla, cez analýzu spôsobu jazdy vodiča, sledovanie opotrebovania bŕzd a práce motora, až po monitorovanie spotreby paliva. To umožňuje posúdiť, kedy bude vozidlo potrebovať servis, identifikovať, čo môže vodič zlepšiť vo svojom spôsobe jazdy a zároveň kontrolovať, do akej miery dodržiava plánovanú trasu.
Dáta z GPS telematiky v spojení s funkciami systému TMS zabezpečujú priebežné monitorovanie prepravy a rýchlu reakciu pri akýchkoľvek problémoch. Stojí za zmienku, že systém fireTMS ponúka okrem iného aj funkciu Reálne trasy, ktorá umožňuje nastaviť povolenú odchýlku od plánovanej trasy a odosielať špeditérovi upozornenia v prípade, že vodič vybočí z určenej trasy.
V roku 2025 sa očakáva ďalší nárast významu prepravy čiastočných nákladov (LTL, Less Than Truck Load) na úkor celovozových prepráv (FTL, Full Truck Load). Vyplýva to z trendu zvyšovania flexibility dodávateľských reťazcov na dopravnom trhu, vrátane znižovania úlohy veľkých skladov, napríklad v dôsledku zavádzania cross-dockingu. Na jednej strane je to príležitosť na oživenie odvetvia po kríze, ale na druhej strane je to riziko. Náklady LTL znamenajú, že trasy musia obsahovať viacero bodov nakládky a vykládky. Najčastejšie bez možnosti využiť spiatočnú cestu na ďalší náklad.
Problém s obmedzenými možnosťami nakládky do cieľového bodu trasy je veľmi vážny, pretože môže viesť k prázdnym jazdám na spiatočnej ceste a teda k zníženiu príjmov dopravných spoločností. Preto bude v roku 2025 mimoriadne dôležitá snaha znižovať prázdne jazdy a hľadať nové objednávky počas jazdy vozidla.
Odpoveďou na výzvu spojenú s rastúcim významom nákladov LTL je ďalšia digitalizácia dopravy. Moderné systémy TMS umožňujú efektívne riadenie prepravy, napr. vďaka možnosti vypracovať presný harmonogram vozidiel a lepšie ich prispôsobiť charakteru objednávky. Systémy, také ako fireTMS, pomôžu aj s optimálnym plánovaním trás a následným monitorovaním vozidiel tak, aby sa znížili náklady na prepravu. Zaujímavou možnosťou je aj fireTMS truckMatching, ktorý umožňuje rýchle nastavenie novej trasy v prípade doplnenia nákladu počas prepravy a určenie, ako sa vtedy zmenia náklady na prepravu a koľko sa dá zarobiť prijatím takejto objednávky.
Okrem toho je dobrým riešením využívanie dopravných búrz, kde je možné nájsť objednávky na doplnenie nákladu v blízkosti už naplánovanej trasy prepravy. Zaujímavým riešením je burza nákladov fireXgo, ktorá je integrovaná s fireTMS, čo umožňuje rýchle a pohodlné získavanie objednávok a vyhľadávanie dopravcov. Vďaka tomu je možné výrazne zefektívniť vyhľadávanie ponúk nákladov a plánovanie trás.
Vyššie uvedené trendy určite ovplyvnia fungovanie spoločností na dopravnom trhu v Európe. Okrem tých spojených s investíciami do IT riešení, telematiky či nevyhnutných zmien v organizácii práce určite stojí za zmienku aj ekonomická situácia a očakávania dobrých správ o raste HDP. K tomu treba prirátať aj legislatívne zmeny a rastúci podiel elektromobility v krajinách Európskej únie. Tieto zmeny však prebiehajú pomerne pomaly a ich tempo sa výrazne v jednotlivých krajinách EÚ líši.
Chcete zistiť, akým spôsobom môžete prispôsobiť svoju firmu zmenám, ktoré prinesie rok 2025? Vyskúšajte skúšobnú verziu fireTMS na 14 dní zadarmo. Zaregistrujte sa a spoznajte funkcie moderného systému riadenia dopravy.
Pravidelne poskytujeme informácie o našom systéme a témach z branže TSL.
Prihláste sa na odber newslettera a buďte informovaní.
Tím fireTMS
Tento článok napísal tím fireTMS na základe svojich znalostí, skúseností a pochopenia odvetvia TSL.
Práca v špeditérskom priemysle sa často považuje za veľmi náročnú, ale aj perspektívnu a dobre platenú. Niet divu, veď nákladná doprava je rýchlo sa rozvíjajúcim hospodárskym odvetvím, ktoré je priamo spojené s obchodom a priemyslom. Ako naštartovať svoju kariéru v špedícii? Pripravili sme rady, tipy a dôležité informácie pre nováčikov v tomto odvetví. Aké sú […]
9 minúta čítanie
