Świadomość tego kiedy sczytywać dane z tachografu i karty kierowcy jest fundamentalną wiedzą jaką powinien dysponować każdy właściciel firmy transportowej. Jest to niezwykle ważne, ponieważ za niedotrzymanie terminów przewidzianych przepisami prawa, Inspekcja Transportu Drogowego może nałożyć na firmę kary finansowe.
To kiedy sczytywać dane z tachografu i kart kierowcy reguluje rozporządzenie Ministra Transportu w sprawie częstotliwości pobierania danych z tachografów cyfrowych i kart kierowców oraz warunków ich przechowywania z dnia 23 sierpnia 2007 roku. Celem tego rozporządzenia jest regularne pobieranie danych z tachografów cyfrowych i kart kierowców oraz ich przechowywania przez firmy transportowe.
Wspomniane regulacje prawna nakazują sczytywanie danych z tachografu cyfrowego co najmniej raz na 90 dni. Ustawa nie ogranicza podmiotu odpowiedzialnego w maksymalnej ilości odczytów.
Taki obowiązek ciąży na każdym przewoźniku lub podmiocie wykonującym przewozy drogowe, ale także będący użytkownikiem lub właścicielem pojazdu.
Dane z karty kierowcy, podobnie jak z tachografu trzeba sczytywać co najmniej raz w okresie wskazanym w wyżej wymienionej ustawie. Obowiązkowo dane z karty kierowcy trzeba sczytywać co najmniej raz na 28 dni.
Okazuje się jednak, że powyższy obowiązek sczytywania danych wynikający z przepisów prawa nie jest jedyną sytuacją kiedy sczytywać dane z tachografu i karty kierowcy. Sytuacjami, które powodują powstanie tego obowiązku są:
Nie każdy podmiot zobligowany do sczytywania danych z kart kierowców i tachografów cyfrowych jest świadomy ciążących na nim obowiązków. Jednak bardzo ważnym jest zdawać sobie sprawę kiedy należy to robić, ponieważ w przypadku niedotrzymania obowiązku, Krajowa Inspekcja Drogowa może nałożyć kary finansowe.
Co istotne, wysokość kary nie jest uzależniona od ilości dni opóźnienia albo ilości danych, których brakuje. Oznacza to, że nawet niewielki brak lub spóźnienie się o zaledwie jeden dzień skutkować będzie naliczeniem kary.
Podmiot odpowiedzialny za sczytanie danych z kart drogowych i tachografu cyfrowego musi je przechowywać przez okres 12 miesięcy (dokładnie tyle ile wykresówki). Dodatkowo na podmiocie ciąży zobligowanie do odpowiedniego zabezpieczenia tych danych przed utratą lub zniszczeniem oraz dostępem przez osoby niepowołane.
Regularnie dostarczamy informacji o naszym systemie oraz na tematy z branży TSL.
Zapisz się do newslettera i bądź na bieżąco.
Zespół fireTMS
Artykuł został napisany przez zespół fireTMS, w oparciu o wiedzę, doświadczenie i znajomość branży TSL.
Chcesz zostać kierowcą zawodowym? Interesuje Cię praca w branży transportowej i słyszałeś o tym, że konieczne jest wyrobienie karty kierowcy? Wszystko się zgadza! Ten dokument jest obowiązkowy dla każdego prowadzącego pojazd o masie przekraczającej 3,5 tony. Jeśli chcesz dowiedzieć się, czym dokładnie jest karta kierowcy, jak ją wyrobić i jakie koszty z tego tytułu poniesiesz, […]
7 minut czytania
Profil Kierowcy Zawodowego, czyli popularny PKZ, okazuje się niezbędny, gdy chcesz uzyskać wpis kodu 95 do prawa jazdy lub już korzystasz z uprawnień kierowcy zawodowego. Sprawdź w jaki sposób działa ten system, jak zdobyć PKZ i z niego korzystać. Profil Kierowcy Zawodowego funkcjonuje od kwietnia 2022 roku, więc nie jest już żadną nowością. Pomimo tego […]
5 minut czytania
Praca kierowcy zawodowego obarczona jest dużą odpowiedzialnością, wymaga dużej wiedzy oraz umiejętności zachowania się na drodze w nawet najbardziej niesprzyjających warunkach. Dlatego też, by podjąć taką pracę nie wystarczy jedynie przejście egzaminu na prawo jazdy, np. C lub C+E, ale trzeba też uzyskać świadectwo kwalifikacji kierowcy. Dowiedz się, co należy zrobić, żeby otrzymać wspomniane świadectwo, […]
10 minut czytania