Międzynarodowy List Przewozowy, zwany w skrócie CMR, to dokument, na podstawie którego realizowany jest przewóz ładunku. Czy CMR jest dokumentem obowiązkowym? Czy są jakieś wyjątki od stosowania CMR?
CMR jest konwencją o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów , która została sporządzona w Genewie dnia 19 maja 1956 r. Skrót CMR pochodzi od francuskiego „Convention relative au contrat de transport international de Marchandise par Route”. Konwencja ta w Polsce obowiązuje od 13 czerwca 1962 roku, a obecnie niemal wszystkie kraje europejskie zdecydowały się przyjąć i stosować jej zapisy.
List Przewozowy jest dokumentem handlowym, który stanowi dowód przyjęcia przesyłki do transportu. Przewoźnik bierze na siebie odpowiedzialność dostarczenia towaru do odbiorcy. CMR jest więc potwierdzeniem zawarcia umowy między przewoźnikiem, a nadawcą. W liście przewozowym znajdują się informacje o stronach transakcji, informacje o ilości i wadze przewożonego towaru.
Międzynarodowy List Przewozowy nie jest dokumentem obowiązkowym, a więc jego brak, niepoprawność lub utrata nie zaważają na ważności samej umowy przewozu. Umowa przewozu podlega przepisom konwencji niezależnie od dokumentu CMR.
CMR jest bardzo ważnym dokumentem podczas odprawy celnej. Informacje w nim zawarte pomagają załatwić formalności celne, takie jak pobór opłat czy płynne przejście kontroli przez uprawnione organy. Ponadto, List Przewozowy stanowi podstawę do rozstrzygania ewentualnych sporów między nadawcą, odbiorcą i przewoźnikiem.
Zapisy konwencji dotyczą transportu międzynarodowego, tj. przewozu towaru pojazdami w celach zarobkowych pomiędzy różnymi krajami. Pojazdy, zgodnie z konwencją, to samochody, pojazdy członowe, przyczepy i naczepy.
Międzynarodowy List Przewozowy nie obowiązuje w przypadku przewozu przesyłek pocztowych, zwłok i transportu rzeczy przesiedlenia (czyli przeprowadzek międzynarodowych).
Konwencja o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów nie ustaliła jednolitego wzoru Międzynarodowego Listu Przewozowego oraz tego, jakie dane powinny być w nim zawarte. Przeważnie CMR zawiera takie informacje, jak:
Przewoźnik wraz z nadawcą towaru powinni podpisać List Przewozowy. Można też zastąpić podpisy stemplami przewoźnika i nadawcy. Podpisy mogą też zostać wydrukowane (jeżeli w danym kraju taka forma jest dozwolona).
Konwencja nie reguluje kwestii, kto właściwie powinien wystawić List Przewozowy. Zawiera jedynie informację o trzech obowiązkowych egzemplarzach. Ważne, żeby listy były podpisane zarówno przez nadawcę, jak i przewoźnika.
Międzynarodowy List Przewozowy wystawia się przeważnie w czterech egzemplarzach, choć obowiązkowe są pierwsze trzy:
Obecnie nie ma jednolitego wzoru listu przewozowego i można spotkać się z kilkoma wersjami. Należy jedynie pamiętać, aby uwzględnić wszystkie najważniejsze kwestie, które zostały wymienione w ustawie. Warto też uzupełnić Międzynarodowy List Przewozowy o ustalenia między przewoźnikiem, a nadawcą towaru, np.:
Wszystkie powyższe dane są zabezpieczeniem na wypadek jakichkolwiek problemów związanych z transportem, dlatego warto je załączyć do dokumentu CMR.
Międzynarodowy List Przewozowy nie jest obowiązkowy, ale rekomenduje się przygotowanie CMR za każdym razem, gdy transportowane są ładunki poza granice naszego kraju. Ponadto, dokument CMR potwierdza zawarcie umowy na przewóz i pomaga rozstrzygnąć ewentualne komplikacje związane z transportem międzynarodowym, gdyż zawiera takie informacje jak koszty przewozu, kwotę zaliczki, wartość towaru czy instrukcje dla przewoźnika.
Czy wiesz, że instalacja tachografu jest obowiązkowa? Zachęcamy do lektury naszego artykułu o legalizacji tachografu.
Regularnie dostarczamy informacji o naszym systemie oraz na tematy z branży TSL.
Zapisz się do newslettera i bądź na bieżąco.
Zespół fireTMS
Artykuł został napisany przez zespół fireTMS, w oparciu o wiedzę, doświadczenie i znajomość branży TSL.
Międzynarodowy List Przewozowy, zwany w skrócie CMR, to dokument, na podstawie którego realizowany jest przewóz ładunku. Czy CMR jest dokumentem obowiązkowym? Czy są jakieś wyjątki od stosowania CMR? Czym jest CMR? CMR jest konwencją o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów , która została sporządzona w Genewie dnia 19 maja 1956 r. Skrót CMR pochodzi od […]
4 minuty czytania
Dokumenty transportowe różnią się przede wszystkim w zależności od gałęzi transportu. Jednak w każdym przypadku okazują się niezbędne, a ich brak lub nieprawidłowe uzupełnienie mogą skutkować poważnymi konsekwencjami. Dlatego już teraz poznaj rodzaje dokumentów transportowych oraz wymagania i wskazówki dotyczące ich stosowania. Dla przewoźnika dokumenty transportowe są równie ważne, jak właściwy stan techniczny środka transportu […]
7 minut czytania
Dla firm spedycyjnych ubezpieczenie OCS często okazuje się nie tylko zabezpieczeniem przed odpowiedzialnością finansową, ale także elementem wizerunku istotnym dla potencjalnych kontrahentów. Dlatego sprawdź, co warto wiedzieć na temat ubezpieczenia OCS, przed czym chroni taka polisa ubezpieczeniowa w transporcie i dlaczego warto ją posiadać. Spis treści: Ubezpieczenie OCS nie jest obowiązkowe, ale na jego wykupienie […]
5 minut czytania