Transport FTL w wielu przypadkach okazuje się najlepszym wyborem. Jednak nawet wtedy nie jest pozbawiony wad. Dowiedz się, czym jest transport całopojazdowy, sprawdź, co odróżnia go od innymi typów przewozów i przekonaj się, jak najskuteczniej korzystać z FTL.
Spis treści:
Trudno o bardziej podstawowe terminy branżowe niż “transport FTL” oraz “transport LTL”. Chociaż różnią się one wyraźnie, zleceniodawcy korzystają z obu, a wybór konkretnego typu zależy przede wszystkim od specyficznych cech ładunku. Poznaj fakty na temat transportu FTL.
Z definicji terminem FTL określa się transport całopojazdowy lub inaczej kompletny, czyli taki w którym pojazd przewozi tylko jeden ładunek, wypełniający przestrzeń załadunkową. Najczęściej chodzi o naczepę ciągnika siodłowego, ale transporty FTL można wykonywać także mniejszymi ciężarówkami czy busami. Rodzaj pojazdu nie ma tutaj znaczenia, natomiast skrót pochodzi od nazwy Full Truck Load.
Klient, zamawiający transport FTL, otrzymuje więc do dyspozycji całą przestrzeń załadunkową, co w wielu przypadkach ma kluczowe znaczenie. Szczególnie wtedy, gdy towar jest duży objętościowo lub ciężki. Transport FTL dostępny jest dla wszystkich firm, bez względu na skalę i specyfikę ich działalności, ale najczęściej korzysta się z niego do przewozu:
Zarówno wady, jak i zalety transportu FTL, wynikają z jego charakterystycznych cech, czyli tego, że ładunek jest tylko jeden i zajmuje całą przestrzeń załadunkową pojazdu. Do plusów transportu całopojazdowego zaliczamy:
Niestety transport FTL posiada także wady. Pomimo stałości cen przewozów całopojazdowych są one droższe od np. transportów LTL (ładunków częściowych) czy drobnicowych. Wpływa na to przede wszystkim wynajem całej powierzchni ładunkowej.
Przewozy tego rodzaju są również mniej dostępne, szczególnie w okresach zwiększonych wolumenów. Znalezienie transportu całopaletowego z dnia na dzień bardzo często okazuje się niemożliwe.
Czynniki wpływające na cenę przewozów FTL podzielić można na dwie kategorie. Do pierwszej, odnoszącej się do rynku, zaliczamy:
Druga kategoria czynników, wpływających na ceny transportów FTL, związana jest już ze specyfiką konkretnego zlecenia. Zaliczamy więc do niej przede wszystkim długość trasy. Wpływ ma także czas realizacji zlecenia (szczególnie w przypadku szybkich dostaw) oraz rodzaj wyposażenia, koniecznego do jego wykonania (np. naczepy chłodnie).
Najczęściej porównuje się koszty transportu FTL do cen przewozów LTL, co jednak nie zawsze ma sens, ponieważ z reguły transporty całopojazdowe realizowane są właśnie dlatego, że nie można danego towaru przewieźć za pomocą transportów drobnicowych. Pomimo tego faktem jest, że przewozy FTL są droższe od LTL, w których koszty wynajmu przestrzeni załadunkowej dzielone są na kilku nadawców. Rachunek ekonomiczny zależy jednak od wartości towaru, którego za pomocą transportów całopojazdowych przewieźć można przecież więcej.
Główne zalety FTL bledną jednak w porównaniu z transportem kolejowym, który jest najbardziej opłacalną metodą przewozu właśnie dużych i ciężkich ładunków. Jeden skład kolejowy może przewieźć równowartość ładunku 400 ciężarówek, pozostając przy tym bezpieczniejszy i efektywniejszy pod względem zużycia paliwa. Kolej ma jednak mniejszy zasięg, niż przewozy drogowe, a całościowe koszty często mocno zwiększa transport ostatniej mili.
Pod względem ekonomii i ekologii jeszcze korzystniej wypada transport morski. Trwa on jednak znacznie dłużej, niż FTL, jest mniej przewidywalny oraz dostępny przede wszystkim na trasach międzynarodowych.
Natomiast transport lotniczy jest zauważalnie szybszy i bezpieczniejszy od FTL. To sprawia, że idealnie nadaje się do realizacji szybkich dostaw oraz przewozu ładunków o wysokiej wartości. Jednakże pod względem kosztów znacząco przewyższa transport całopojazdowy.
Dla zleceniodawcy organizacja transportu FTL jest stosunkowo prosta. Wszystko bowiem sprowadza się do znalezienia przewoźnika, spełniającego wymogi transportu naszego ładunku oraz ustalenia z nim szczegółów takich, jak:
Organizacja transportu FTL okazuje się jednak bardziej skomplikowana dla przewoźnika. Wymaga ona bowiem dobrania pojazdu, kierowców oraz zabezpieczeń ładunku do specyfiki zlecenia, charakterystyki towaru, a często również trasy przewozu. To jednak najtrudniejszy etap, ponieważ spedycja ogranicza się do przewiezienia ładunku z punktu A do punktu B bez żadnych operacji przeładunkowych po drodze.
Dla przewoźników kluczowa okazuje się więc skuteczna organizacja transportu FTL. Należy pamiętać na przykład o kwestiach związanych z odpowiednimi uprawnieniami kierowców do przewozu określonych ładunków (np. ADR), przestrzeganiem czasu pracy, ale także szybkością realizacji zlecenia (przy transporcie artykułów szybko psujących się) czy zapewnieniu bezpieczeństwa towarów.
Dla spedytorów zwykle najważniejsza jest ekonomia tego typu przewozów. FTL okazuje się najbardziej opłacalny wtedy, gdy towar zapełnia całą przestrzeń załadunkową lub jej większość. W innych przypadkach prawdopodobnie korzystniejszy będzie transport drobnicowy. Warto jednak pamiętać, że FTL nie posiada ograniczeń związanych z rodzajem ładunku, co w wielu sytuacjach okazuje się ważniejsze od kosztów transportu.
Chociaż definicja i wynikająca z niej specyfika wskazuje, że FTL nie są skomplikowane, to wciąż zdarzają się błędy w transportach całopojazdowych, zarówno po stronie zleceniodawców, jak i przewoźników. Do najpopularniejszych problemów zaliczamy:
Poniżej prezentujemy odpowiedzi na najpopularniejsze pytania, dotyczące transportu FTL. Sprawdź, czy rozwieją one Twoje wątpliwości.
Regularnie dostarczamy informacji o naszym systemie oraz na tematy z branży TSL.
Zapisz się do newslettera i bądź na bieżąco.
Zespół fireTMS
Artykuł został napisany przez zespół fireTMS, w oparciu o wiedzę, doświadczenie i znajomość branży TSL.
Transport FTL w wielu przypadkach okazuje się najlepszym wyborem. Jednak nawet wtedy nie jest pozbawiony wad. Dowiedz się, czym jest transport całopojazdowy, sprawdź, co odróżnia go od innymi typów przewozów i przekonaj się, jak najskuteczniej korzystać z FTL. Spis treści: Trudno o bardziej podstawowe terminy branżowe niż “transport FTL” oraz “transport LTL”. Chociaż różnią się […]
7 minut czytania