fireTMS > Blog > Utrata płynności finansowej w firmie transportowej

Utrata płynności finansowej w firmie transportowej

ikona zegara4 minuty czytania

23 kwietnia 2018 / Autor: Zespół fireTMS

Branża transportowa przez większość instytucji finansowych jest uważana za branże wysokiego ryzyka. Pomimo ogromnego udziału w rynku oraz potęgi, którą zdobyliśmy na rynku europejskim, utrata płynności finansowej wciąż jest zaskakująco łatwa. Wszyscy doskonale wiedzą, jak jest. Raty leasingowe, długie terminy płatności faktur, sezonowość, nagłe naprawy, niskie marże, brak kierowców. Nie jest łatwo. Wiele firm transportowych zaczęło sobie już z tym radzić.

Korzystanie z nowoczesnego oprogramowania, wysoki poziom kompetencji pracowników, a przede wszystkim zdrowy rozsądek pomaga. Jednak wiele przedsiębiorstw dalej popełnia fundamentalne błędy, które stawiają jej przyszłość pod wielkim znakiem zapytania.

Błąd pierwszy — Brak limitów kredytu kupieckiego dla kontrahentów

Przy takim ryzyku, jakie niesie ze sobą prowadzenie firmy transportowej, głównym powodem utraty płynności finansowej są zbyt duże limity kredytów kupieckich, którymi obdarzamy kontrahentów. Co więcej, bardzo często są kredyty bez górnej granicy limitu. Niestety dzieje się to nawet wtedy, kiedy ten limit został ustalony na samym początku współpracy.

Brak systemu, który pilnuje tego rodzaju limitów, nawał zleceń, albo właśnie ich brak stawia przed dyspozytorami wiele pokus. Czasem zdarza się, że naruszenie limitów jest po prostu przeoczeniem. Gdyby jednak system podobnie jak FireTMS, nie przepuszczał przyjmowania kolejnych ładunków, jeżeli faktury nie są opłacane na bieżąco, nie tylko obniżyliśmy ryzyko utraty płynności finansowej, ale również zyskalibyśmy szacunek kontrahentów, którzy widzą w nas konsekwentnego przedsiębiorcę.

Więcej o kredycie kupieckim przeczytasz tutaj.

Błąd drugi — Brak sprawnej windykacji

Nie da się ukryć- przeterminowane faktury to jedna z większych bolączek firm transportowych. Sprawna windykacja nie jest prosta z wielu powodów. Firmy specjalizujące się w ściąganiu należności słono sobie życzą z obsługę, a wielu spraw po prostu nie biorą ze względu na wysokie ryzyko. Niestety faktoring z uwagi na częsty brak zgody na cesję również nie jest możliwy.

Zostaje robić to ręcznie, przeczesując terminy zapłat setek faktur i dzwonić, adresować koperty, i liczyć na to, że nie pominiemy żadnej z zaległych faktur. Wiele firm nie korzysta w dalszym ciągu z uroków automatyzacji takich procesów, które podnoszą ściągalność długów już na pierwszym etapie zaległości. Dynamicznie rozwijający się system do zarządzania firmą z branży TSL powinien być wyposażony w funkcje dokładnego monitoringu, ale przede wszystkim takie, które pozwolą nam prowadzić proces windykacji, omijając żmudną pracę ludzką.

Przy odpowiedniej konfiguracji kontrahenta, przypomnienia oraz pisma windykacyjne mogą być wysyłane automatycznie, co w dużej części transakcji sprawia, że nasze faktury będą płacone w pierwszej kolejności, a nasza firma zaoszczędzi znaczne koszty związane ze współpracą z firmami windykacyjnymi.

O autoatycznej windykacji w FireTMS przeczytasz tutaj.

Błąd trzeci — Brak odpowiedniego planowania

Czy zdarzyło się Wam przyjąć ładunek, ale okazało się, że pojazd jest zablokowany przez urlop kierowcy? A może po prostu czyjaś nieuwaga sprawiła, że na harmonogramie pojazdów dyspozytor nie mógł oznaczyć koniecznej konserwacji, a nawet dużo wcześniej ustalonej pracy. Szczególnie w sezonie dużego obciążenia to częsty problem wielu firm transportowych.

Brak systemowego, automatycznego wczytywania takich informacji w przejrzystych harmonogramach może być bolesna w skutkach, a konieczność ponownego wystawienia ładunku na giełdzie może być jednym najmniej inwazyjnych skutków takiej transakcji. Niestety może wiązać się to z utratą zaufania a w konsekwencji brakiem kolejnych zleceń od naszego kontrahenta. Przy wyborze odpowiedniego TMS’a warto zwrócić uwagę, aby był on dostępny online właśnie po to, abyśmy wszelkie informacje mogli dodawać do harmonogramu dokładnie wtedy, kiedy potrzebujemy.

O harmonogramie przejazdów i kierowców czytaj tutaj.

Błąd czwarty — Marnowanie czasu firm transportowych na ręczne powtarzanie czynności biurowych

Brak automatyzacji. Ostatni błąd i pierwszy grzech wielu firm transportowych. Marnowanie czasu, który możemy wykorzystać na to, co w biznesie najważniejsze- czyli mówiąc kolokwialnie zarabianie kasy. Wszyscy wiemy, że porządny TMS powinien posiadać odpowiednią ilość integracji, oraz automatycznie tworzyć zlecenia i faktury z wprowadzonych ładunków, ale zapominamy o prozie życia biurowego.

Ręcznie wykonywane przelewy czy dokumenty umieszczone w opasłych segregatorach pomimo 4 rewolucji przemysłowej to już przeżytek. Jednym z pierwszych kroków, które powinniśmy podjąć, aby zmniejszyć ryzyko zostania daleko za naszą konkurencją, ponieważ automatyzacja załatwia również sprawę sprawnej komunikacji z kontrahentem.

Zainteresowany rozwiązaniem? Zapraszamy do 14-dniowego okresu testowego systemu FireTMS.

Newsletter

Informacje od fireTMS są cenne jak ładunek

Regularnie dostarczamy informacji o naszym systemie oraz na tematy z branży TSL.

Zapisz się do newslettera i bądź na bieżąco.

Obowiązek informacyjny RODO - Administrator danych osobowych

Administratorem Twoich danych osobowych jest fireTMS.com Sp. z o.o. Dane wskazane w niniejszym formularzu będą przetwarzane w celu dostarczenia newsletterów fireTMS.com Sp. z o.o. na podstawie prawnie uzasadnionego interesu – art. 6 ust. 1 lit. f RODO. Podanie danych jest dobrowolne, ale niezbędne do otrzymywania newslettera. Twoje prawa oraz zasady przetwarzania danych osobowych są szczegółowo określone w Polityce prywatości

Tagi
Rate the article!

0

0 ratings, avg: 0
Zespół fireTMS

Zespół fireTMS

Artykuł został napisany przez zespół fireTMS, w oparciu o wiedzę, doświadczenie i znajomość branży TSL.

Zobacz podobne artykuły
Samochód ciężarowy z naczepą jedzie trasą przez las

Usprawnienia systemu fireTMS: ulepszenie edycji podładunków, rozwój asystenta AI i inne nowości

W tym artykule opisujemy nowości wprowadzone niedawno do systemu fireTMS: Automatyczne przeliczanie i kontrola cen podczas edycji podładunków W najnowszej wersji fireTMS wprowadziliśmy usprawnienia w edycji cen podładunków, które znacząco zwiększają wygodę pracy oraz precyzję rozliczeń. Nowością jest okno edycji, umożliwiające równoczesne zarządzanie wartościami wszystkich podładunków w jednym miejscu. Dla dwóch podładunków dostępna jest funkcja […]

ikona zegara3 minuty czytaniaPrzeczytaj więcej
Samochód ciężarowy stoi przy rampie magazynowej w oczekiwaniu na załadunek towaru

Usprawnienia w fireTMS: blokada zakańczania zleceń usprawniania w harmonogramie pojazdów i inne nowości

Z tego artykułu dowiesz się o następujących usprawnieniach w systemie: Blokada zakańczania zleceń bez rzeczywistej daty rozładunku i CMR W nowej wersji systemu wprowadziliśmy funkcjonalność, która uniemożliwia zakończenie zlecenia w przypadku braku rzeczywistej daty rozładunku lub niezałączonego dokumentu CMR. Funkcjonalność dostępna jest w menu Konfiguracja >> Konfiguracja systemu >> zakładka Obsługa zleceń >> pole Zakańczanie […]

ikona zegara4 minuty czytaniaPrzeczytaj więcej
Samochód ciężarowy realizujący zlecenie transportowe jedzie górską drogą

Jak usprawnić zarządzanie zleceniami w fireTMS?

Dokładne i poprawnie wypełnione zlecenia transportowe i spedycyjne są podstawą sprawnie działającego biznesu w branży TSL. Nawet niewielki błąd, taki jak nieprawidłowa waga ładunku czy niedokładny adres, może prowadzić do kosztownych pomyłek. Podobną wagę mogą mieć zakłócenia w komunikacji między spedytorami i przewoźnikami oraz kierowcami. Właśnie dlatego nowoczesne systemy zarządzania zleceniami transportowymi, takie jak fireTMS, […]

ikona zegara8 minut czytaniaPrzeczytaj więcej